週休１日の日曜日は塗装をすることにしました。 まず、久々にコンプレッサを使用するので、押し入れから引っ張り出してきました。もう１０年以上前に購入した年代物なのですが、エアフィルターを交換していないことに気づきました。 恐る恐るネジを緩めカバーを外すと、案の定、ボロボロのウレタンで、ベトベト状態です。 メーカーで部品を購入できるのですが、年代物の取説で900円、最新のWebでは倍の1800円とのこと。値段も...
この週末は金曜日が定時退勤日だったので、土曜日出勤して仕事していました。。意味のないことをやっております。 さて、Zugの伊豆急100系ですが、キット付属の台車枠の調子があまり良くなかったので、Ｍ車同様、Ｔ車も日光モデルの台車を履くことにしました。 ネットを調査しても、あまり加工事例がないので、備忘録的に書いておきます。 まず、ボルスターはキット付属のものと、日光のものの高さは変わらないようです。そこ...
お盆休暇は引き続き、Zugの伊豆急100系キットの組み立てをしました。 残りの電動車のパンタ配管をしました。なかなか手間がかかる作業です。 こうして、配管をしていると、ヒューズ箱等の機器や電気の流れがよく分かりますね。 続いて、内装工事に入ります。発売当初、メーカー直販の特典だった型紙を使用することで、椅子の配置が効率的に進められます。 ６両分の内装工事が完了しました。 床下機器の工事です。試しにTOMI...
お盆休暇で、模型をいじる時間ができたので、停滞している伊豆急１００系を作るの続きをしました。 中間モハ改造のクモハのパンタ周りの配管を製作しました。 半日かけて１両の作業が完了しました。編成にクモハがあと２両あるので、１日以上の時間がかります。 完成までは、遠い道のりです。...
Desktop Station さんの、オープンサウンドデータの公開に触発されて、2017年5月より停滞していた、伊豆急100系の製作を再開しました。 素晴らしいサウンドデータが無償で公開されているのに、利用しない手はありません！ ということで、キットの製作を進める前に、足回りの再検討を行います。 カプラーにTOMIXの密連型ＴＮカプラーを使用することしましたが、なんとＭＰギアのギアボックスとそのままでは干渉することが判明...
